אשדוד נמצאת בנקודת חיבור טבעית בין המרכז לדרום. תושבי העיר נוסעים מדי יום לגוש דן, לשפלה וליישובי הדרום, ומנגד עובדים ומבקרים מגיעים אל אזורי התעשייה, הנמל, המסחר והחוף. עבור מי שנוהגים ברכב חשמלי, המשמעות היא שהטעינה צריכה להתאים לא רק למיקום בתוך העיר, אלא גם לכיוון הנסיעה.
לכן, כשמחפשים עמדות טעינה לרכב חשמלי באשדוד, כדאי להסתכל גם על התחנות שממוקמות על הצירים שמחברים את העיר לסביבתה. פז צ'ארג' מפעילה עמדות אולטרה-מהירות באשדוד ובאזור, כך שניתן לשלב את הטעינה בדרך לעבודה, לפני היציאה מהעיר, בחזרה אליה או במהלך נסיעה בין המרכז לדרום.
עמדות טעינה מהירות באשדוד: למה המהירות והזמינות כל כך חשובות?
בחיפוש אחר עמדת טעינה לרכב חשמלי באשדוד, המרחק הוא רק חלק מהעניין. נהג שמגיע לעמדה רוצה לדעת מראש מה מחכה לו שם, אם העמדה זמינה וכמה פשוט יהיה לשלב את הטעינה במסלול הקיים.
טעינה מהירה לרכב חשמלי מאפשרת להשלים את הטעינה הנדרשת בזמן קצר יותר, ולכן היא מתאימה לא רק לנסיעות ארוכות אלא גם לשגרה היומיומית. במקום להפוך את הטעינה למשימה נפרדת שדורשת תכנון מיוחד, אפשר לבחור תחנה שנמצאת על הציר ולשלב את העצירה בדרך.
גם הזמינות משחקת כאן תפקיד משמעותי. באפליקציית yellow ניתן לראות את מצב עמדות פז צ'ארג' בזמן אמת ולבדוק לפני היציאה אם העמדה פנויה. כך אפשר לבחור את נקודת הטעינה בהתאם למסלול ולמצב העמדות באותו רגע.
יש מהיר - ויש פז צ'ארג'
בפז צ'ארג' כל עמדות הטעינה הן אולטרה-מהירות, בהספק של 180 קילוואט DC לפחות. זהו סטנדרט אחיד בכל הרשת - באשדוד, בסביבתה ובתחנות פז צ'ארג' ברחבי הארץ.
המשמעות היא שנהגים שמחפשים עמדת טעינה מהירה לרכב חשמלי לא צריכים לבדוק בכל פעם מחדש אם הגיעו לעמדה איטית יותר או לעמדה אולטרה-מהירה. בפז צ'ארג' טעינה אולטרה-מהירה היא הסטנדרט.
העמדות זמינות לטעינה 24/7, כך שניתן לטעון בכל שעה בהתאם לצורך. מהירות הטעינה בפועל משתנה בהתאם לדגם הרכב, מצב הסוללה והגדרות היצרן, אבל ההספק הגבוה מאפשר לקצר את זמן הטעינה ולשלב אותה בצורה נוחה יותר במסלול.
העמדות ממוקמות במתחמי פז, שבהם ניתן למצוא גם חנויות נוחות ושירותים משלימים לדרך, ובהם שירותים ופינות התרעננות. בזמן שהרכב נטען אפשר לעצור לקפה, להצטייד להמשך הנסיעה או פשוט לנצל את זמן העצירה.
למידע נוסף על אופן השימוש ברשת ניתן לקרוא גם על עמדות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי.
עמדות פז צ'ארג' באשדוד והסביבה
הפריסה באזור אשדוד מאפשרת לבחור תחנה בהתאם לאזור שבו נמצאים ולכיוון שאליו ממשיכים. יש נקודות שמתאימות יותר לנסיעה בתוך העיר ולאזורי התעשייה, ואחרות משתלבות בדרך לכביש 4, כביש 41, יבנה, גן יבנה והמשך הנסיעה צפונה או דרומה.
פז אשדוד עיר - שדרות בני ברית
תחנת פז בשדרות בני ברית נמצאת באזור המזרחי של אשדוד, בסמוך לאזורי התעשייה ולצירים שמובילים אל העיר וממנה.
המיקום מתאים למי שנמצאים בתוך אשדוד או באזורי התעשייה ורוצים להשלים טעינה לפני המשך הנסיעה. עבור מי שיוצאים מהעיר לכיוון הצירים הבין-עירוניים, ניתן לשלב את העצירה כחלק מהמסלול ולא כנסיעה נפרדת לצורך טעינה.
העמדה האולטרה-מהירה מאפשרת לקצר את זמן העצירה, ובמתחם פז ניתן לנצל את זמן הטעינה גם להתרעננות ולהצטיידות להמשך הדרך.
פז גבריאל הרצל - רחוב הרצל, אשדוד
תחנת פז גבריאל הרצל נמצאת ברחוב הרצל, בתוך העיר, ומוסיפה נקודת טעינה אולטרה-מהירה גם למי שנעים בשגרה העירונית של אשדוד.
היא מתאימה לנהגים שגרים או עובדים בעיר ורוצים לשלב טעינה בדרך לעבודה, לסידורים או בחזרה הביתה, בלי לצאת לאזורי התעשייה או לצירים הבין-עירוניים לצורך הטעינה.
משך הטעינה הקצר מאפשר לשלב את העצירה במסלול העירוני הקיים, ובמתחם פועלת חנות yellow, כך שאפשר לנצל את זמן הטעינה גם להצטיידות קצרה.
פז ניר גלים - אזור התעשייה והחיבור לכביש 41
תחנת פז ניר גלים ממוקמת בדרך ניר גלים, בסביבת צפון אשדוד ובקרבת אזורי התעשייה והנמל. היא רלוונטית במיוחד לנהגים שנמצאים בחלק הצפוני של העיר או ממשיכים אל כביש 41 והצירים שמחברים את אשדוד לכביש 4.
עבור מי שעובדים באזור התעשייה או עוברים בו כחלק מהנסיעה היומית, מיקום התחנה מאפשר לשלב טעינה לפני היציאה מהאזור או בדרך חזרה לעיר.
גם כאן הדגש אינו על עצירה ארוכה שתשנה את לוח הזמנים, אלא על האפשרות לשלב טעינה אולטרה-מהירה במסלול שכבר נוסעים בו.
פז עד הלום - דרום אשדוד וסביבת גן יבנה
תחנת פז בצומת עד הלום נמצאת מדרום לאשדוד, על הציר שבין אשדוד לאשקלון ובקרבת החיבור לכביש 4. היא משרתת את דרום העיר ומתאימה גם למי שמגיעים מאזור גן יבנה או ממשיכים לכיוון דרום.
זהו מיקום שימושי למי שרוצים לטעון לפני היציאה מאשדוד לנסיעה דרומה, או בדרך חזרה אל העיר. גם נהגים שנעים בין אשדוד ליישובי הסביבה יכולים לשלב את התחנה בדרך מבלי להיכנס למרכז העיר לצורך הטעינה.
משך הטעינה הקצר שמאפשרת עמדה אולטרה-מהירה הופך את העצירה לחלק מהמסלול עצמו, ולא ליעד בפני עצמו.
