רמת גן היא בדיוק מסוג הערים שבהן טעינת הרכב צריכה להשתלב ביום, ולא להפוך לעוד משימה שצריך לפנות עבורה זמן. בין אזורי המשרדים, הרחובות הצפופים והצירים שמחברים את העיר לתל אביב, גבעתיים ושאר גוש דן, נהגים שנוסעים ברכב חשמלי צריכים לדעת שיש להם איפה לטעון בדרך, ובעיקר לדעת מראש איזו חווית טעינה מחכה להם.
לנהגים שמחפשים עמדות טעינה לרכב חשמלי ברמת גן, פז צ'ארג מציעה שתי תחנות שנותנות מענה לשני חלקי העיר: תחנת רמה בז'בוטינסקי 66 ברמת גן, ותחנת אלוף שדה בגבעתיים, סמוך לגבולה הדרומי של העיר. בשתיהן, כמו בכל רשת פז צ'ארג, העמדות הן אולטרה-מהירות, ומספקות הספקי טעינה גבוהים עם מספר עמדות בכל תחנה.
למה "מהיר" לא תמיד אומר אותו דבר?
המונח "טעינה מהירה" נשמע די חד-משמעי, אבל בפועל הוא יכול להתייחס לעמדות בהספקים שונים. מבחינת הנהג, ההבדל הזה משפיע על זמן הטעינה ועל היכולת לשלב אותה בצורה נוחה יותר במסלול היומי.
בפז צ'ארג הסטנדרט אחיד וברור: כל עמדות הטעינה ברשת הן אולטרה-מהירות, בהספקים שמתחילים ב-180 קילוואט DC. אין צורך להגיע לתחנה ואז לגלות שמדובר בעמדה איטית יותר ממה שציפיתם. כך שכל עמדת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברשת פז צ'ארג עומדת באותו סטנדרט, בלי הבדל בין תחנה לתחנה.
מהירות הטעינה בפועל תלויה כמובן גם ביכולת הטעינה של הרכב, במצב הסוללה ובהגדרות היצרן, אבל מבחינת התשתית של פז צ'ארג, אתם יודעים מראש שאתם מגיעים לעמדת טעינה אולטרה-מהירה.
יש מהיר, ויש פז צ'ארג.
אותו סטנדרט, גם ברמת גן
גם באזור רמת גן נשמר אותו סטנדרט של פז צ'ארג: עמדות אולטרה-מהירות בלבד, יחד עם האפשרות לבדוק מראש את מצב העמדות ולתכנן את הטעינה בהתאם למסלול הנסיעה. כך שמי שמחפש עמדות טעינה מהירות ברמת גן מקבל בפועל עמדות אולטרה מהירות, באותו הספק ובאותו סטנדרט שקיים בכל הרשת.
לנהגים בעיר יש שתי תחנות רלוונטיות, שכל אחת מהן נותנת מענה לחלק אחר של רמת גן. בצפון נמצאת תחנת פז צ'ארג רמה, על ציר ז'בוטינסקי. בדרום, בסמוך לגבול העיר, נמצאת תחנת אלוף שדה בגבעתיים.
מעבר למהירות הטעינה, יש כאן עוד כמה יתרונות שימושיים במיוחד בנסיעה עירונית: באפליקציית yellow ניתן לראות בזמן אמת אם העמדות פנויות או תפוסות, ובמתחמי פז יש גם חנויות נוחות ושירותי דרך משלימים. את פריסת התחנות אפשר לראות בצורה ברורה גם במפת הטעינה באתר וגם באפליקציה. העמדות עצמן זמינות מסביב לשעון, בכל ימות השנה.
טעינה שנכנסת לתוך מסלול הנסיעה
המטרה היא לא לבנות את היום סביב הטעינה, אלא לשלב אותה בדרך שכבר נוסעים בה.
שתי התחנות באזור רמת גן נמצאות על צירים מרכזיים, כך שאפשר לשלב טעינה לפני היציאה מהעיר, בדרך אליה או כחלק מנסיעה שעוברת באזור. מכיוון שמדובר בטעינה אולטרה-מהירה, זמן הטעינה עצמו קצר יותר ביחס לעמדות בהספק נמוך יותר.
זה לא אומר שאפשר להבטיח כמה זמן תימשך כל עצירה. משך הטעינה תלוי ברכב ובמצב הסוללה, וגם עומסי התנועה באזור משתנים לאורך היום. לכן, הדרך הנכונה להשתמש בתחנות היא לבדוק את זמינות העמדה באפליקציה לפני שיוצאים ולבחור את המיקום שמתאים למסלול שלכם באותו רגע.
